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國民黨議員黃馨慧（左二）質疑捷運公司董事長蔡岡廷的資歷。（記者張菁雅攝）

2017-03-2217:44

〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運公司董事長蔡岡廷今天到台中市議會專案報告，議員質疑該公司資本額才10億元，106年至109年人事費合計高達9億2200萬元，幾乎「吃掉」資本額；也有議員認為捷運綠線運量預估數字太樂觀。

蔡岡廷指出，台中捷運目前總進度達70％，穩定朝向107年試運轉、109年全線通車營運、110年正式營運目標邁進；今年為台中捷運的測試階段，公司已招聘76名員工，未來3年也將陸續招聘員工，至110年將有經營、工務、運務、行控、車輛等各項專業人力共585人，而所需人事費也自106年的4800萬元，擴增至110年的3億8000萬元，約占總營運費的35％。

議員楊正中表示，台中捷運公司資本額10億元，但106年至109年的人事費合計達9億2000萬元，還未正式營運就吃掉資本額；另外，捷運公司至109年累計虧損將高達14億8641萬元，公司財務根本是無底洞，他建議應精簡人事，並要求不得增加資本額。

議員謝明源也說，捷運公司預估109年通車的第1年日運量3萬4733人次，太樂觀了，高雄捷運目前算是四通八達，仍然賠錢，台中在109年只有1條捷運通車，他對營運沒有信心，再者，通車時要用到543個人力，應該要撙節一點。

議員黃馨慧則指出，蔡岡廷擔任中興大學景觀休憩系老師，專業在農業休閒、景觀與氣候研究，與軌道運輸、交通管理完全無關，也沒有相關領域的公司管理經驗，如何能擔任捷運公司董事長？

議員陳世凱有不同看法，他說，台北捷運董事長董瑞斌專業是金融與經濟，鴻海董事長郭台銘是中國海專畢業，仍將企業經營得有聲有色。

蔡岡廷表示，人事費是營運費用的支出，支出並非代表虧損；另外，人力資源規劃以效率為前提，並重視經營成本管控，未來除了票箱收入外，捷運公司將成立事業處，提升附屬事業收入，強化「台中捷運品牌故事」行銷，創造多元與穩定的營收，預計於114年達成損益兩平。

市長林佳龍也表示，賺錢不是大眾運輸唯一的目標，目前台中僅有捷運綠線，經營可能較困難，市府會加快建設捷運藍線與鐵路山手線，在此之前，將透過公車與iBike強化轉乘功能。



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一例一休案，台北市長柯文哲昨（8）日直言，最大的問題，就是政府管太多，「管那麼多幹嘛！」他說，人民繳稅給政府，「要的是服務，不是來管他！」

錯了認錯 認賠殺出



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他還說，政治上，錯了，就要認錯，要勇敢認賠殺出！

工商協進會昨日召開理監事會邀柯文哲到場演講，會中，理事長林伯豐開場時，以「未來可能會是領導人」稱呼柯，並向他提及一例一休對台灣經濟發展的影響。

林伯豐認為，一例一休案窒礙難行、過於複雜的部分，應儘速改善，同時，建議應放寬加班工時上限由46小時至60小時、或是總量管制，變形工時則延至12周，休息加班日比照公務員依實際時數加倍給付等。

化簡為繁 柯有同感

對林伯豐的呼籲與建議，柯文哲似乎頗有同感，在談到矽谷為何能有那麼多的創新時，柯橫空冒出一句：「政府不要管太多，一例一休最大的問題，就是管太多了，管那麼多幹嘛！」

柯文哲表示，創新是台灣唯一的出路，台灣最大的問題是不能放棄過去成功的模式，進而少了創新的動力，而要創新，就要有一個不怕失敗的環境，矽谷就是典型例子，只要有環境，政府就不需要管太多。

「iPhone，是美國政府要他做的iPhone的嗎？」柯文哲說，今年燈會在西區舉辦是一個大膽嘗試，有風險，但事後證明相當成功。「我去年5月去了一趟舊金山，想了解為何過去20年全人類的創新，包括google、facebook都在舊金山。」他當時找了一位史丹佛教創新的教授，對方聽完他在台北市的做法之後，「你該做的不是提高成功率，是鼓勵失敗率，要打造一個不怕失敗的環境。」

鼓勵失敗 才能創新

柯文哲表示，政治是愈簡單，就愈容易做，而政府最大的問題是：分工，不合作，因此，觀念與思維的改變，是台灣政治必須要做的。

柯文哲認為，建立不怕失敗的文化，但政府絕對不要管太多，政府的心態，應該要從「管理」改變為「服務」人民。「當市民跟你抱怨廁所不通時，你不要跟他談三民主義。」

柯文哲直言，台灣最大的問題是人民不相信政府，所以，政府要咬緊牙關做一件信守承諾的事，人民才會相信政府。

(中國時報)

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